برنامه‌های هیدروژنی و نرم‌افزاری هیوندای در CES 2024 اعلام شد

شرکت هیوندای از فرصت برگزاری نمایشگاه CES ۲۰۲۴ برای اعلام برنامه‌های مهم هیدروژنی و نرم‌افزاری خود استفاده کرده است.

هیوندای تلاش‌های خود در زمینه استفاده از تکنولوژی هیدروژنی را افزایش داده و به نظر می‌رسد این عنصر را یکی از راه‌حل‌های آینده محصولاتش می‌داند. کره‌ای‌ها تقریباً در تمامی جنبه‌های استفاده از قوای محرکه هیدروژنی شامل تولید، ذخیره، حمل‌ونقل و کاربرد درگیر شده‌اند و قرار است با برند HTWO کارها را پیش ببرند. هیوندای سخت تلاش می‌کند تا اولین قطعات مناسب برای این قوای محرکه را تولید کند و با شرکت‌های بیشتری به منظور تجاری‌سازی این تکنولوژی همکاری دارد.

خود هیوندای می‌خواهد از هیدروژن در تأسیسات تولید فولاد و همچنین تولید الکتریسیته استفاده کند. این شرکت همچنین در حال توسعه غشای پلیمر الکترولیت PEM (با نام غشای تبادل پروتون نیز شناخته می‌شود) به منظور تولید هیدروژن در مقیاس مگاوات است. این نوع از غشاها مزیت‌هایی از جمله ابعاد جمع و جورتر با الکترولیت‌های بادوام‌تر، شروع سریع‌تر و تولید هیدروژن بیشتر دارند.

ادامه مطلب...

طرح مفهومی از خودروی پرنده منصوری با بدنه فیبرکربن

این خودروی پرنده نشانگر توان و آمادگی منصوری برای ورود به بازار درحال تغییر خودروهای آینده است.

برند آلمانی تیونینگ منصوری این بار در حرکتی نه‌چندان پیش‌بینی شونده، دست به ارائه یک کیت بدنه فیبرکربنی لوکس کرده که برخلاف همیشه به یک خودروی عادی مانند سدان، شاسی‌بلند و سوپرخودرو تعلق ندارد؛ این کیت برای یک خودروی پرنده طراحی شده است. داستان تولید تصاویر دیجیتالی مربوط به این خودرو هم هنوز در هاله ابهام قرار گرفته اما چیزی که می‌توان از آن اطمینان داشت این است که منصوری درحال آماده‌‎سازی خود برابر مواجهه با بازار حمل‌ونقل لوکس زمینی-هوایی است.

تیونر آلمانی در آخرین کنفرانس مطبوعاتی خود اعلام کرد:

خودروهای آینده از جهات بسیاری تغییر خواهند کرد و به تبع آن، محصولات بازطراحی شده منصوری هم تغییر خواهند کرد. اما سوال این است که آینده چه شکلی خواهد بود؟ چه چیزی پیشرانه آن خواهد شد؟ سفرها چگونه انجام می‌شوند؟ چه چیزی عملا جدید خواهد بود؟

در این لحظه کسی نمی‌تواند با قطعیت سخن بگوید اما یک چیز مشخص است: خودروها و میل به سفارشی‌سازی آن‌ها از یک شرکت به‌نام همیشه پابرجا خواهند ماند.

ادامه مطلب...

خودروهای قدیمی با نقاب جدید! از پژو پارس و ۲۰۷ تا گلف و کلیو

خودروها معمولاً عمر مشخصی دارند که پس از پایان آن، با نسل جدید جایگزین می‌شوند. راه‌اندازی خط تولید نسل جدید یک خودرو اما هزینهٔ بالایی دارد و به همین دلیل، در طول تاریخ دیده‌ایم که سعی می‌شود برخی خودروهای قدیمی با فیس‌لیفت شبیه نسل جدید شوند. البته این کار معمولاً در بازارهای نوظهور یا کشورهای درحال‌توسعه صورت می‌گیرد زیرا در چنین بازارهایی، خودروسازان به دنبال عرضهٔ مدل‌های ارزان‌تر هستند و از این طریق می‌توانند با هزینه‌ای اندک، به مدل‌های قدیمی ظاهری جدید و مشابه نسل بعدی ببخشند بدون آنکه نیاز به راه‌اندازی خط تولید جدید باشد. حال در ادامه قصد داریم با تعدادی از این خودروها آشنا شویم.

پژو ۲۰۶ پلاس

۲۰۶ یکی از موفق‌ترین محصولات تاریخ پژو محسوب می‌شود. از این خودرو بیش از ۸ میلیون دستگاه در سراسر جهان به فروش رسید. ۲۰۶ علاوه بر فرانسه، در کشورهای دیگری مثل چین، برزیل و ایران هم روی خط تولید رفت. حدود یک دهه پس از معرفی این خودرو، شعبهٔ برزیلی پژو بجای عرضهٔ جانشین آن یعنی ۲۰۷ که در سال ۲۰۰۶ معرفی شده بود، به‌منظور کاهش هزینه‌ها، همان ۲۰۶ را فیس‌لیفت کرد. این مدل جدید با تغییرات بزرگی در قسمت جلو، کاملاً شبیه ۲۰۷ اصلی شده بود اما در عقب فقط گرافیک داخلی چراغ‌ها و سپر تغییر کرده بود. این خودرو در چین، آمریکای لاتین و ایران با نام ۲۰۷ عرضه شد درحالی‌که به دلیل محبوبیت ۲۰۶ در اروپا، پژو در این قاره هم آن را با نام ۲۰۶ پلاس در کنار ۲۰۷ اصلی عرضه کرد. تولید این ۲۰۶ فیس‌لیفت در فرانسه در سال ۲۰۱۲ و در برزیل در سال ۲۰۱۴ خاتمه یافت اما در کشورمان همچنان تولید می‌شود.

ادامه مطلب...

سایپا سیلک در راه بازار

شرکت مشترک سایپا سیتروئن در نیمه نخست سال آینده محصول اختصاصی خود را با نام سیلک به بازار عرضه می‌کند. سایپا سیلک بر مبنای پلتفرم PF1 پژو سیتروئن و نمونه ایرانیژه سیتروئن C3-XR است. به عبارت دیگر سیلک مدل هاچ بک کراس پژو ۳۰۱ و تارای ایران خودرو محسوب شده و پروژه تولید آن در سایپا با کد M44 شناخته می‌شود.

بنابر اعلام سایپا سیتروئن، خودروی سیلک در شش ماهه نخست سال ۱۴۰۳ وارد بازار می‌شود. طبق برنامه ریزی صورت گرفته توسط سایپا تولید این خودرو با ۲۰ درصد تولید ساخت داخل آغاز خواهد شد؛ همچنین به طور موازی داخلی‌سازی قطعات این خودرو، دنبال می شود.

سایپا سیلک قرار است با موتور وارداتی سه سیلندر، حجم ۱.۲ لیتری، مصرف سوخت ۵ لیتر و قدرت ۱۰۷ اسب بخار به بازار عرضه شود.

نام خودرو سیلک برگرفته از تپه‌ باستانی سیلک شهر کاشان است و سایپا به دلیل قرارگیری سایت تولیدی سایپا سیتروئن در شهر کاشان برای قدردانی از مردم این شهر اقدام به تعیین نام این محصول کرده است.

سایپا سیلک صرفا یک نمونه مونتاژی از سیتروئن C3-XR مدل ۲۰۲۳ است

با توجه به برنامه سایپاسیتروئن و نمونه نمایش داده شده از پروژه سیلک در نمایشگاه خودرو مشهد به نطر می‌رسد برخلاف وعده سایپا مبنی بر باز طراحی چهره این خودرو برای بازار ایران و استفاده از موتور و گیربکس تارا، قرار است آخرین و فول ترین مدل سیتروئن C3-XR بدون هیچ تغییری صرفا در ایران مونتاژ شود. مدل ۲۰۲۳ این خودرو مجهز به یک موتور ۱.۲ لیتری سه سیلندر و توربوشارژ می‌باشد و یک گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه وطیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد.

البته که این تغییر سیاست از سوی سایپا هوشمندانه بوده چرا که با ورود ایران خودرو ری را به بازار، سایپا احتیاج دارد تا محصول با کیفیت‌تر و قوی‌تری برای رقابت با این خودرو در نظر بگیرد. ایران خودرو ری را نیز بر مبنای پلتفرم PF1 پژو سیتروئن توسعه پیدا کرده و خودرویی مشابه به سیلک به حساب می‌آید.

ادامه مطلب...

کوییک GX R جدید

شرکت سایپا در سال ۹۷ خودروی هاچبک کوییک را بر اساس تیبا ۲ ساخته و روانه بازار کرد. این خودرو از پلتفرم، شاسی، پیشرانه و گیربکس تیبا استفاده می‌کند و تغییراتی در طراحی ظاهری و داخلی آن رخ داده است. سایپا در طول این سال‌ها نسخه‌های گوناگونی از کوییک از جمله R، S، GX و هم‌اکنون GX R را معرفی کرده و ما نیز می‌خواهیم به بررسی کامل جدیدترین نسخه کوییک یعنی GX R بپردازیم پس همراه ما باشید.

کوییک GX R

  • طراحی ظاهری و داخلی

کوییک در مقایسه با خودروهای روز دنیا حرف چندانی برای گفتن ندارد و در واقع طراحی آن را می‌توان به چند دهه قبل متعلق دانست اما به هر صورت در مقایسه با خودرویی همچون تیبا طراحی بهتری خواهد داشت. طراحان سایپا سعی داشته‌اند با استفاده از عناصری همچون پلاستیک‌های محافظ دور بدنه حس و حال یک کراس اور شهری را به کوییک بدهند که در مقایسه با تیبا تا حد زیادی موفق بوده‌اند.

ادامه مطلب...

اطلاعیه ثبت نام بهمن ماه ایران خودرو

لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ، و با استفاده از طراحان گرافیک است، چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است، و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز، و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد، کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته حال و آینده، شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد، تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی، و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد، در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها، و شرایط سخت تایپ به پایان رسد و زمان مورد نیاز شامل حروفچینی دستاوردهای اصلی، و جوابگوی سوالات پیوسته اهل دنیای موجود طراحی اساسا مورد استفاده قرار گیرد.
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ، و با استفاده از طراحان گرافیک است، چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است، و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز، و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد، کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته حال و آینده، شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد، تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی، و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد، در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها، و شرایط سخت تایپ به پایان رسد و زمان مورد نیاز شامل حروفچینی دستاوردهای اصلی، و جوابگوی سوالات پیوسته اهل دنیای موجود طراحی اساسا مورد استفاده قرار گیرد.
ادامه مطلب...

اطلاعیه ثبت نام خودرو ۲۰۷

لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد وزمان مورد نیاز شامل حروفچینی دستاوردهای اصلی و جوابگوی سوالات پیوسته اهل دنیای موجود طراحی اساسا مورد استفاده قرار گیرد. لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد وزمان مورد نیاز شامل حروفچینی دستاوردهای اصلی و جوابگوی سوالات پیوسته اهل دنیای موجود طراحی اساسا مورد استفاده قرار گیرد.
ادامه مطلب...

متقاضیان خرید خودرو بخوانند

ایسنا نوشت: سامانه یکپارچه خودروهای داخلی از صبح امروز (پنجشنبه) با عرضه دو محصول از محل ظرفیت‌های خالی گروه خودروسازی سایپا در قالب سه طرح عادی، جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده به مدت پنج روز البته ویژه متقاضیان جدید، اجرایی خواهد شد.

گروه خودروسازی سایپا، با هدف تسهیل شرایط خرید خودرو برای متقاضیان محصولات خود از محل ظرفیت‌های خالی، دو محصول شاهین اتوماتیک و ساینا SDA را از پنجشنبه در سامانه یکپارچه خودروهای داخلی برای متقاضیان جدید، عرضه می‌کند.

در این مرحله از فروش خودروهای داخلی، این دو محصول گروه خودروسازی سایپا برای سه گروه متقاضیان عادی، مادران مشمول طرح جوانی جمعیت و دارندگان خودروی فرسوده، عرضه خواهد شد.

ثبت‌نام از صبح فردا (پنجشنبه ۷ دی ماه) از طریق سایت سامانه یکپارچه خودروهای داخلی آغاز خواهد شد و به مدت پنج روز (تا روز دوشنبه ۱۱ دی ماه) ادامه خواهد داشت.

این مرحله فروش محصولات خودروهای داخلی در قالب فروش فوق‌العاده و با موعد تحویل حداکثر سه ماهه خواهد بود.

ادامه مطلب...

خبر مهم معاون وزیر صنعت برای بازار خودرو

تسنیم نوشت: مدیرکل صنایع خودروی وزارت صمت، گفت: به طور متوسط قیمت بازار خودروهای تولید داخل از ابتدای سال جاری، حدود ۲۶ درصد و قیمت خودروهای مونتاژی حدود ۴۳ درصد کاهش داشته است .

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، عبدالله توکلی لاهیجانی گفت: از ابتدای امسال تا پایان آذرماه حدود ۹۹۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شده و اکنون تولید از مرز یک میلیون دستگاه گذشته است؛ لذا می‌توان گفت که شاهد به ثمر نشستن برنامه‌های تحولی دولت سیزدهم در حوزه تولید و تنظیم بازار خودرو هستیم به گونه‌ای که جریان تولید و عرضه خودرو وضعیت مناسبی دارد.

وی افزود: همچنین با عملی شدن واردات خودرو به سمت رقابتی شدن بازار پیش رفته ایم. بنابراین دو عارضه مزمنی که در بازار خودروی کشور طی سال‌های ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۰ شکل گرفته بود یعنی کاهش تولید خودروسازان به زیر یک میلیون دستگاه همراه با تولید خودروهای ناقص و همچنین تلاطم بازار خودرو، بر اساس برنامه‌های اجرا شده مدیریت شده است به طوری که امسال هم مانند سال گذشته رشد تولید خودروی کامل را خواهیم داشت و از سوی دیگر با حذف تلاطم‌های بازار خودرو و کاهش قیمت‌ها در بازار خودرو مواجه هستیم.

مدیرکل صنایع خودروی وزارت صمت گفت: به طور متوسط قیمت بازار خودروهای تولید داخل از ابتدای سال جاری، حدود ۲۶ درصد و قیمت خودروهای مونتاژی حدود ۴۳ درصد کاهش داشته است و پیش بینی می‌شود با افزایش تولید داخل و عرضه و همچنین تداوم جریان واردات خودرو، عملاً بازار به سمت رقابتی شدن پیش برود و با افزایش تولید و عرضه در ماه‌های پایانی سال شاهد نزدیک شدن قیمت‌های بازار به قیمت‌های کارخانه باشیم.

ریزش شدید متقاضیان خرید خودرو در سامانه یکپارچه

وی بیان کرد: پایش وضعیت متقاضیان سامانه یکپارچه خودرو نیز نشان می‌دهد که با خارج شدن خودرو از کالای سرمایه‌ای در غالب خودروها با ریزش تقاضای متقاضیان مواجه بوده ایم به گونه‌ای که در برخی از خودروسازان کمتر از ۱۰ درصد متقاضیان سامانه اقدام به تکمیل وجه و نهایی کردن قرارداد کرده اند و در بیش از ۸۰ درصد انواع خودروها میزان تحقق متقاضیان سامانه کمتر از پنجاه درصد بوده است.

توکلی لاهیجانی اظهار کرد: اما نکته مهمی که باید به آن توجه کنیم این است که وزارت صنعت، معدن و تجارت با گذر و غلبه بر مسائل کوتاه مدت و روزمره صنعت خودرو بر اجرای طرح‌های تحولی و زیربنایی متمرکز شده است به خصوص با تأکیدات وزیر صنعت معدن و تجارت استفاده از پنجره فرصت فناوری‌های نوین در صنعت خودرو نظیر برقی سازی و اتصال پذیری می‌تواند زمینه ساز تحولی در صنعت خودروی کشور باشد.

وی گفت: از سوی دیگر تغییر قواعد صنعت خودروی کشور با آسیب شناسی صنعت خودروی کشور در سالیان گذشته و از طریق تدوین آئین نامه‌های مرتبط با قانون ساماندهی صنعت خودرو آغاز شده است که هم اکنون در کمیسیون‌های تخصصی دولت در حال جمع بندی است. بنابراین مجموعه اقدامات انجام شده در صنعت خودرو در دولت سیزدهم و طرح‌های پیش رو نشان از چشم‌انداز روشنی برای این صنعت مهم و تأثیرگذار خواهد بود به طوری که با غلبه بر بحران‌ها و مسائل کوتاه مدت این صنعت اجرای طرح‌های تحولی این صنعت می‌تواند توسعه پایدار این صنعت را در پی داشته باشد.

ادامه مطلب...

بازار خودرو بهم ریخت/ پژوپارس دوباره گران شد!

اقتصادآنلاین نوشت: قیمت پژوپارس LX صفر، در بازار به ۶۴۰ میلیون تومان رسید و امروز با افزایش ۱۵ میلیونی به ۶۵۵ میلیون تومان رسیده است.

پژو پارس XU۷P سال به ۵۲۵ میلیون تومان رسید و امروز با افزایش ۵ میلیونی به ۵۳۰ میلیون تومان رسیده است. بررسی قیمت روز و جدید انواع خودرو پژو پارس در تاریخ ۹ دی . برای مشاهده قیمت کارخانه ماشین پژو پارس وارد سایت اقتصادآنلاین شوید.

همچنین پژو پارس ELX-TU۵ در بازار به ۶۵۵ میلیون تومان رسید و امروز با افزایش ۵ میلیونی به ۶۶۰ میلیون تومان رسیده است.

همچنین پژو پارس LX مدل ۱۴۰۰ در بازار به ۶۰۵ میلیون تومان رسید و امروز با افزایش ۱۰ میلیونی به ۶۱۵ میلیون تومان رسیده است.

قیمت کارخانه پژو پارس

قیمت کارخانه خودروهای پژوپارس نیز از ۲۷۵ میلیون ۳۳۳ میلیون تومان متغیر است.

قیمت این پژو پارس XU۷P سال سفارشی در نمایندگی ۳۰۹ میلیون تومان است.

قیمت پژو پارس LX مدل ۱۴۰۲ در نمایندگی هم ۳۳۳ میلیون تومان است.

همچنین قیمت پژو پارس XU۷P سال در نمایندگی ۲۹۴ میلیون تومان است.

ادامه مطلب...